Databáze motocyklů KTM

250 EXC je stroj vítězů – v extrémním enduru i v mistrovství světa třídy E2. Ideální spojení výkonu a hmotnosti. Mnohonásobný vítěz závodu Erzberg Rodeo je strojem, který je třeba porazit, když přijde na lámání chleba. Dalšího vylepšení se nejlehčí enduro třídy E2 dočkalo díky navýšení výkonu a zcela přepracovanému podvozku s novým rámem. Představuje živoucí důkaz, že s dvoutakty KTM je třeba počítat i do budoucna.

Jsou chvíle, kdy objem ničím nenahradíte. Hvězdná chvilka stroje 300 EXC nastává vždy, když záleží na brutálním odpichu. Dvoutakt s velkým točivým momentem a neuvěřitelnou silou předvádí skutečné zázraky a lehce si poradí s nízkou hmotností stroje. S ještě vyšším výkonem a zcela přepracovaným podvozkem je 300 EXC ideální partner pro další cross country nebo pro hardcorové enduro.

 Nejlepší ve své třídě!! Síla 450! Ovladatelnost 250! S špičkovým výkonem 45koní zamíchává 350EXC-F s třídou E2. Ultra-kompaktní motor se zdvihem 57,5mm a vrtáním 88mm vybavený el. vstřikováním nabízí širokou škálu využití. To poskytuje velmi efektivní a kontrolovatelne ovládání  a trakci v každém terénu.

  KTM 450 EXC-F je bez pochyby jeden z nejlepších motocyklů ve své třídě. Kompaktní design, velmi snadná ůdržba a vynikající odolnost při minimální hmotnosti-to jsou charakteristiky motoru SOHC. Spolu se systémem EFI od Keihinu dává bezkonkurenční výkon a požitek z jízdy.

Nikdy nemáme dost. Pro všechny jezdce, kteří vždy chtějí něco extra, vyvinula KTM jedinečný model 500 EXC. 

Nové 690 Enduro R disponuje novým vodou chlazeným jednoválecm LC4 - poskytuje výkon 49 kW (66 koní) a má doporučený servisní interval po ujetí 10 000 km. 

 125 EXC je ideální stroj pro mladé jedince ve třídě E1 a všechny, kteří hledají velmi snadnou manipulaci, minimální hmotnost plus nejnižší pořizovací náklady a náklady na údržbu. Proslulý vysoký výkon je považován za dvoutaktní měřítko ve třídě E1.

 KTM 125 EXC je READY TO RACE pro největší světové enduro soutěže ISDE. Šest dní po sobě, více než tisíc kilometrů offroadem, 40 hodin v sedle - vyčerpávající test, nejen pro jezdce.Celý balík vysoce kvalitních speciálních možností činí 125 EXC SIX DAYS 2014 vhodným pro tento nemilosrdný podnik, ve kterém více než polovina startujících sedlá KTM každý rok. KTM 125 EXC Six Days - autentické oranžovým práškovým nástřikem továrního týmu KTM. Žádná jiná značka se ani zdaleka tak silně a úspěšně nereprezentovala v offroad sportu jako KTM. To je zřejmé zejména v (ISDE), kde bojuje více než 500 enduro jezdců z více než 30 zemí o titul mistrovství světa družstev. Maraton enduro závod, který klade stejně vysoké nároky na motocykly, jako na jezdce. To je důvod, proč každý rok více než polovina závodníků dává svou důvěru v osvědčené výrobky z Rakouska. V roce 2013 se závod koná na italském ostrově Sardinie. Ti, kteří chtějí přijet bezpečně do cíle na náročném skalnatém terénu budou muset být velmi nekompromisní. 

 Nepřekonatelná síla verzushmotnostní poměr, nízké pořizovací náklady na údržbu. 250 EXC je bezkonkurenční stroj pro velmi náročné enduro jízdy .State-of-the-art, motor je aktivován bez námahy elektrickým startérem a je několik let považován za nejúspěšnější dvoutaktní pohonou jednotku na trhu. Nejlepší enduro ve své třídě, přepracované jazýčkový ventily, dokonalá šestistupňová převodovka a rafinované DDS spojka posílá motor na samý vrchol ve své třídě.

250 EXC-F je stabilní síla v mistrovství světa E1 a loni dovedla  Antoineho Mea k titulu mistra světa. V  2014 je hitem divoké čtyřtaktní scény s úplně novým motorem DOHC, který se odlišuje od svého předchůdce především výrazně větším točivým momentem. Nový motor, optimalizovaný rám a vzhled nové 250 EXC-F stanoví nová měřítka ve své třídě.  NOVÝ MOTOR zcela nová špičková DOHC motorová jednotka a nově navržená hlava válce nová vačková hřídel optimalizované chlazení válce nový válec s větším vrtáním ( 78 mm místo 76 mm ) lehčí píst = nižší vibrace, rychlejší odezva motoru kliková hřídel – odlehčení zkrácený zdvih = dynamičtější motor ojniční ložisko (kluzné) = zvýšená životnost a méně údržby - interval kontroly klikové hřídele prodloužen ze 105 na 135 Mh nová vyvažovací hřídel = snížené vibrace nový startér volnoběžka = zvýšená životnost a spolehlivost nová DDS spojka s ocelovým košem, membránovou pružinou a integrovaným pryžovým tlumičem nová převodovka - optimalizované převodové poměry, přesné řazení, vysoká životnost nová řídící jednotka = rychlejší zpracování dat 

  KTM 250 EXC-F je READY TO RACE pro největší světové enduro soutěže ISDE. Šest dní po sobě, více než tisíc kilometrů offroadem, 40 hodin v sedle - vyčerpávající test, nejen pro jezdce.Celý balík vysoce kvalitních speciálních možností činí 250 EXC-F SIX DAYS 2014 vhodným pro tento nemilosrdný podnik, ve kterém více než polovina startujících sedlá KTM každý rok. KTM 250 EXC-F Six Days - autentické oranžovým práškovým nástřikem továrního týmu KTM. Žádná jiná značka se ani zdaleka tak silně a úspěšně nereprezentovala v offroad sportu jako KTM. To je zřejmé zejména v (ISDE), kde bojuje více než 500 enduro jezdců z více než 30 zemí o titul mistrovství světa družstev. Maraton enduro závod, který klade stejně vysoké nároky na motocykly, jako na jezdce. To je důvod, proč každý rok více než polovina závodníků dává svou důvěru v osvědčené výrobky z Rakouska. V roce 2013 se závod koná na italském ostrově Sardinie. Ti, kteří chtějí přijet bezpečně do cíle na náročném skalnatém terénu budou muset být velmi nekompromisní. 

  KTM 250 EXC je READY TO RACE pro největší světové enduro soutěže ISDE. Šest dní po sobě, více než tisíc kilometrů offroadem, 40 hodin v sedle - vyčerpávající test, nejen pro jezdce.Celý balík vysoce kvalitních speciálních možností činí 250 EXC SIX DAYS 2014 vhodným pro tento nemilosrdný podnik, ve kterém více než polovina startujících sedlá KTM každý rok. KTM 250 EXC Six Days - autentické oranžovým práškovým nástřikem továrního týmu KTM. Žádná jiná značka se ani zdaleka tak silně a úspěšně nereprezentovala v offroad sportu jako KTM. To je zřejmé zejména v (ISDE), kde bojuje více než 500 enduro jezdců z více než 30 zemí o titul mistrovství světa družstev. Maraton enduro závod, který klade stejně vysoké nároky na motocykly, jako na jezdce. To je důvod, proč každý rok více než polovina závodníků dává svou důvěru v osvědčené výrobky z Rakouska. V roce 2013 se závod koná na italském ostrově Sardinie. Ti, kteří chtějí přijet bezpečně do cíle na náročném skalnatém terénu budou muset být velmi nekompromisní.